
Железнодорожный рельс — это ключевой несущий стальной элемент, укладываемый на железнодорожные пути (также называемый рельс). Основные преимущества включают высокую прочность, износостойкость, твёрдость и хорошую вязкость, что позволяет выдерживать значительное давление, ударные нагрузки и трение от движущихся поездов.
Железнодорожный рельс — это ключевой несущий стальной элемент, укладываемый на железнодорожные пути (также называемый рельс). Основные преимущества включают высокую прочность, износостойкость, твёрдость и хорошую вязкость, что позволяет выдерживать значительное давление, ударные нагрузки и трение от движущихся поездов.
1. Основные характеристики
◆ Материалом преимущественно служит высокоуглеродистая рельсовая сталь с микролегированием, которая благодаря специальным методам выплавки и прокатки сочетает прочность и вязкость.
◆ Обладает превосходной износостойкостью и усталостной прочностью, что позволяет длительно выдерживать многократные нагрузки от проходящих составов, снижая деформацию и износ.
◆ Хорошая свариваемость упрощает монтаж путём сварки на месте, позволяя создавать бесстыковой путь для повышения плавности хода.
2. Классификация и технические параметры
◆ По массе: распространённые типы включают 50 кг/м, 60 кг/м, 75 кг/м и другие; чем больше масса, тем выше несущая способность.
◆ По назначению: подразделяются на рельсы для обычных путей, стрелочные переводы, рельсы для бесстыкового пути и другие, соответствующие требованиям различных участков железнодорожного полотна.
◆ Соответствие строгим стандартам: национальным (например, GB/T 2585-2014 в Китае) и международным, включая стандарты Международного союза железных дорог (UIC), ASTM и другие.
3. Основные области применения
◆ Магистральные железные дороги: укладываются на главные пути обычных и высокоскоростных линий, являясь основной несущей основой для движения поездов.
◆ Специальные железные дороги: используются на подъездных путях предприятий, таких как шахты, порты, металлургические заводы, для обеспечения грузовых перевозок.